Urbanismo concede licencia para la construcción de la nueva pasarela peatonal sobre el río, entre los puentes de San Telmo y Los Remedios

La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente ha concedido hoy la licencia de obras a la entidad Sevilla Cubic River, promotora de las actuaciones que se están realizando en la zona de la antigua fábrica de tabacos del barrio de los Remedios, para la construcción de la nueva pasarela peatonal que unirá ambas orillas del río entre los puentes de San Telmo y Los Remedios. 

La construcción de este nuevo puente sobre el río, que será de uso exclusivamente peatonal y llevará el nombre de Princesa Leonor, constituye un hito de indudable trascendencia, al suponer no sólo la creación de un nexo de comunicación directo del barrio de Los Remedios con el centro de Sevilla, sino también la generación de un nuevo mirador privilegiado hacia el río y la ciudad, que tendrá efectos potenciadores del patrimonio cultural y el paisaje urbano de alto valor de la zona. 

La concesión de la licencia para construir la nueva infraestructura se produce tras la aprobación del proyecto básico de obras y del posterior de ejecución, y tras la firma del convenio de colaboración entre el Ayuntamiento de Sevilla y la sociedad mercantil Seville Cubic River, donde se recogen la vinculación y compromisos de ambas partes. En este caso, el aspecto más destacado es que es dicha entidad, promotora del gran complejo urbano en desarrollo bautizado como Vera Sevilla, la que asume la ejecución a su costa de la pasarela peatonal, valorada en 5,3 millones de euros. El Ayuntamiento de Sevilla, por su parte, velará por garantizar técnicamente la funcionalidad e integración urbana del nuevo elemento en la ciudad.   

La autorización se produce tras recibirse los informes favorables de los organismos sectoriales y servicios municipales con competencias en la materia y por tanto, de obligado pronunciamiento. 

Una obra de ingeniería pensada específicamente para ese lugar 

El diseño de la nueva infraestructura, que ha corrido a cargo del arquitecto Kengo Kuma y de la ingeniería Fhecor, responde con precisión a las fuerzas generadas por la gran envergadura de la obra, siguiendo la tradición de los dos puentes que la flanquean y acompañan, el de San Telmo y el de Los Remedios.

Posición de la nueva pasarela sobre el río	Zona de implantación de la nueva pasarela destacada con puntos	Foto montaje de la pasarela vista desde el aire

La obra de ingeniería plantea una serie de desafíos, tanto desde el punto de vista de la estructura, como de la cimentación y el gálibo. En este sentido, la infraestructura no tendrá pilas en el agua para evitar las posibles interferencias con el tráfico de recreo que emplea la dársena, ni elementos sobre la rasante del tablero para no interferir en las vistas tanto desde el paseo de Delicias como desde la margen derecha. Asimismo, tendrá un gálibo de navegación similar o superior al que tiene el puente de San Telmo. 

Además de estos condicionantes, se han considerado unos criterios propios, como la idea de aunar en el diseño esencia estructural y apariencia visual; o el empleo estricto de los recursos que aporten soluciones acordes con el reto técnico; o la adecuación del diseño al emplazamiento, valorando la importancia del lugar; y por último la experiencia del usuario, tanto del que cruza la pasarela, como de los observadores. 

El resultado es la concepción de esta pasarela como una estructura integral, es decir, con conexiones monolíticas entre superestructura y subestructura (pilas y estribos), evitando la disposición de apoyos de neopreno y mejorando la durabilidad al no tener que prever reemplazar dichos elementos. La solución es un puente parcialmente aporticado que permite conseguir una esbeltez importante sobre el canal de navegación sin tener que levantar la rasante de forma significativa sobre los paseos de ribera. 

Entre los elementos y componentes que se emplearán destaca el uso mixto de acero y hormigón para la estructura, un microaglomerado con color tipo “albero” para el pavimento de toda la superficie, y un sistema de iluminación LED que se integrará en el pasamanos de la barandilla. 

Una vez concedida la licencia, las obras podrán iniciarse en breve. La duración total estimada es de 16 meses. 

Cuando concluya, esta construcción será el primer cruce sobre la dársena del río que se realiza en Sevilla en los últimos 30 años.