* La medida coincide con la aprobación por la próxima Junta de Gobierno Local del plan diseñado para el aparcamiento de estos vehículos en la vía pública
Patinete eléctrico aparcado en el muelle de la sal de Sevilla
La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente de la Gerencia de Urbanismo aprobará en la próxima sesión de este órgano a desarrollar, prevista para el 14 de mayo, unaa convocatoria pública y las bases de ésta para la realización de un proyecto piloto con las empresas del sector de los patinetes eléctricos para planificar la implantación en Sevilla de este servicio.
Este acuerdo se produce una vez finalizado el proceso de consulta puesto en marcha previamente con empresas del sector para acordar un sistema de alquiler de estos vehículos con todas las garantías de seguridad y sostenibilidad.
El objetivo es seleccionar dos empresas de alquiler de patinetes que podrán funcionar con un número máximo de 1.000 unidades respectivamente y durante un periodo de prueba de 18 meses. Las bases de la convocatoria aprobadas fijan unos criterios técnicos por los que se regirá el concurso y determinarán las empresas que finalmente se seleccionen. Durante el año y medio que durará el proyecto piloto en el que participen las dos empresas seleccionadas se evaluará el funcionamiento de esta actividad conforme a los condiciones estipuladas, para la definitiva planificación de esta actividad en la ciudad.
Plan de estacionamiento de patinetes eléctricos
En paralelo, está programado que en los próximos días se apruebe, por parte de la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Sevilla, en desarrollo de la ordenanza de movilidad, un plan de estacionamientos para patinetes eléctricos en la ciudad de Sevilla que recogerá los criterios básicos, con un mapa de áreas autorizadas para su utilización, principalmente, por las empresas de alquiler de patinetes. En total, se han regulado hasta el momento 249 zonas de estacionamiento con un volumen de 2.650 patinetes eléctricos que están repartidos por el conjunto histórico y su entorno, y por zonas de gran afluencia como entornos de espacios universitarios, áreas empresariales como Cartuja o los ámbitos de mayor afluencia como los hospitales.
Este mapa es flexible y ampliable conforme se vayan adoptando decisiones, de acuerdo con los datos que vayan proporcionando las empresas colaboradoras. Como criterios básicos se da preferencia al aparcamiento, en calzada, con la ampliación de espacios reservados para motos, debidamente señalizados para su uso por vehículos de movilidad personal, o en nuevas plazas habilitadas en la calzada o en espacios libres cercanos a las vías ciclistas existentes.
A esto hay que añadir que tras el acuerdo alcanzado con el sector, la Junta de Gobierno a propuesta del área de Movilidad de la Delegación de Gobernación y Fiestas Mayores, aprobará una modificación puntual de la ordenanza con el objetivo de incrementar el peso máximo autorizado a los vehículos de movilidad personal que quedará fijado en 40 kilógramos. Esta medida es el resultado del trabajo conjunto realizado con las principales empresas del sector dado que la evolución tecnológica de los patinetes y la mayor robustez de los vehículos empleados por las empresas de alquiler han hecho que el peso se incremente respecto a los primeros modelos. Se iguala así este límite al máximo permitido por la normativa vigente para los ciclos de pedaleo asistido. La potencia de los vehículos, no obstante, no se modificará respecto a la regulada en estos momentos.
Mientras se culmina este proceso, ninguna empresa estará autorizada a implantar un sistema de alquiler de vehículos de movilidad personal en la ciudad
