* Discurrirá en su mayor parte por la calzada, ocupando un carril reservado hasta ahora a la circulación rodada y liberando espacio para los peatones en el acerado
* El nuevo trazado forma parte de la estrategia de conexión del barrio de la Macarena con el distrito Norte de la ciudad a través de un itinerario ciclista
Imagen correspondiente al final de las obras realizadas para un nuevo carril bici entre la Avda. de las Juventudes Musicales y la Glorieta de los Ferroviarios
La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente ha culminado el proceso administrativo para contratar las obras de ejecución de un nuevo tramo de carril bici a lo largo de la Avenida Doctor Fedriani, una de las arterias de circulación principales del sector norte de la ciudad, que discurrirá en esta ocasión entre las calles Doctor Marañón y Juventudes Musicales. Con esta nueva actuación se completa el itinerario trazado para conectar la zona de la Macarena (desde el hospital) con el barrio de San Jerónimo y el distrito Norte de Sevilla, hasta el límite del término municipal con la carretera de La Algaba (A-8006). Este plan ya desarrolló una primera fase hace unos meses que supuso la reordenación de un trayecto de 1.300 metros de la Avenida Doctor Fedriani entre la Avenida de las Juventudes Musicales y la Glorieta de los Ferroviarios de San Jerónimo.
El nuevo tramo de carril bici discurrirá en su mayor parte por la calzada actual, ocupando uno de los tres carriles de circulación rodada hasta el momento existentes, y se protegerá del tráfico motorizado mediante un bufer de separación con bolardos. Se sigue, de esta forma, la estrategia marcada desde el gobierno municipal para recuperar espacio urbano para los peatones en las aceras y favorecer una disminución de la velocidad de los vehículos por calzadas. El único espacio en el que la senda ciclista se dispondrá en el acerado es el comprendido entre las calles Manuel Blasco Garzón y Juventudes Musicales, donde se ha optado por no reducir uno de los tres carriles existente al actuar uno de ellos como carril de giro hacia la Avenida de San Lázaro, con gran concentración de vehículos. Por otra parte, en este punto del trazado, el acerado tiene una achura bastante mayor al tramo anterior y carece de arbolado, de modo que la inclusión del carril bici no dificultaría el tránsito de peatones.
A excepción de este tramo, la acera del resto del itinerario es de una sección exigua, con zonas con apenas un metro y medio de anchura. Precisamente, la operación proyectada va a permitir también mejorar las condiciones del acerado contiguo al nuevo carril, puesto que el proyecto de obras incluye la reurbanización del mismo. En concreto, la propuesta contempla desplazar los aparcamientos actualmente dispuestos en batería entre los árboles hacia la calzada, disponiéndolos en cordón. De esta forma, la banda de arbolado quedará dentro del acerado, aumentando la anchura de este y consecuentemente la superficie peatonal, que llegará a ser de tres metros en algunos puntos. También se construirán vados peatonales y rebajes en los cruces para eliminar barreras arquitectónicas. De igual forma, se renovará el sistema de alumbrado público en aras a una mayor eficiencia energética, así como el de evacuación de aguas pluviales. Finalmente, se reagruparán paradas de TUSSAM y se realizarán plantaciones en los alcorques en los que no existen.
El proyecto en su globalidad está valorado en 246.000 euros, cantidad correspondiente al presupuesto de licitación de las obras. La actuación, que está prevista en el Plan Andaluz de la Bicicleta y en el Programa dela Bicicleta Sevilla2020, forma parte de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (EDUSI), cofinanciada a través del Programa Operativo de Crecimento Sostenible FEDER 2014-2020 dela Unión Europea.
Una vez adjudicadas las obras, en las próximas semanas podrán iniciarse éstas, que cuentan con un plazo de ejecución de cinco meses.