Ayuntamiento y Puerto inician el proceso de la tramitación urbanística, para el desarrollo de la dársena del Batán en la línea de la integración puerto-ciudad
17/02/2017
Fruto de la estrecha colaboración que mantienen la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento de Sevilla desde que el pasado mes de abril se acordara llevar a cabo una nueva ordenación de los suelos de la cabecera oeste del Puerto de Sevilla, correspondientes a la dársena del Batán, para propiciar una total interacción Puerto-Ciudad, hoy se ha presentado el primer documento que inicia todo el proceso de tramitación urbanística.
En el transcurso de ese procedimiento, habrá de aprobarse una modificación puntual del Plan General, así como posteriormente, una modificación del Plan Especial del Puerto, que conlleve el desmantelamiento de las actuales instalaciones de la Compañía Logística de Hidrocarburos allí existentes, dando así cumplimiento a la Sentencia del año 2011 que determina que esos suelos no son sistema general portuario y que, por tanto, deben ser excluidos del mismo.
El hecho de eliminar los depósitos de CLH de estos suelos trasladándolos a otra ubicación, viabiliza la integración de estos suelos y de los espacios hasta ahora portuarios en la ciudad, así como el desarrollo de cualquier actividad comercial y de ocio en este ámbito.
El primer paso en toda esta tramitación, que se da hoy, se concreta en la presentación del Documento Inicial Estratégico para la modificación puntual del PGOU, que ha de remitirse a la Delegación Territorial de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, para que inicie el procedimiento que desembocará en la redacción del Estudio de Evaluación Ambiental Estratégica. El cumplimiento de este trámite medioambiental previo es una exigencia de la Ley de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental (Ley 7/2007 de 9 de junio).
Así pues, la comisión de seguimiento del convenio firmado entre el Ayuntamiento de Sevilla y la Autoridad Portuaria para el desarrollo de la dársena del Batán, ha tomado conocimiento del Documento Inicial Estratégico y ha acordado su remisión a la Junta para que inicie la Evaluación Ambiental Estratégica. Una vez se haya culminado este trámite medioambiental se iniciará la tramitación de la modificación puntual del PGOU y, seguidamente de la innovación del Plan Especial del Puerto.
Según lo establecido en el acuerdo alcanzado entre el Puerto y el Ayuntamiento para la ordenación de los terrenos de la dársena del Batán, el objetivo es obtener una superficie de 465.622 m2, de forma que la parte más próxima a la ciudad, de 270.252 m2, acoja 89.224 m2 de zonas verdes y equipamientos, 81.256 m2 de viario y, un área de 112.781 m2 donde se puedan desarrollar actividades económicas terciarias y proyectos de interacción del puerto con la ciudad. El resto de este ámbito de actuación, una superficie de 195.370 m2, queda reservado para usos portuarios, industriales y logísticos.
Este acuerdo de ordenación de la Dársena del Batán supone por tanto una ordenación mucho más amplia y acorde con las determinaciones del PGOU para esta zona, sobre la que ya se intentó una ordenación anterior para la que se inició un procedimiento de modificación puntual del Plan Especial del Puerto en las áreas AP-5 Y AP-18, de la que la Autoridad Portuaria ya se ha desistido, al haberse optado por esta nueva ordenación.
El primer paso de este recorrido urbanístico y medioambiental que conducirá al desarrollo de estos terrenos en la línea de la plena interacción de los mismos con la ciudad, ya se ha dado.