Trabajos de reasfaltado anteriores en la Ronda del Tamarguillo
Aunque no resulte del todo correcto acudir a la tan usada expresión “las obras son para el verano” porque ciertamente constituyen una presencia activa en nuestras calles y plazas durante todo el año, el consistorio procura programar aquéllas que afectan a las arterias principales de comunicación durante esta franja del año, aprovechando precisamente la menor intensidad de tráfico que se produce en estas semanas.
Esta circunstancia se valora sobre todo en el caso de las obras de repavimentación específicas de las calzadas, que además de organizarse preferentemente en días constatados de poca circulación rodada, se realizan por lo general en horario nocturno para perturbar lo mínimo posible la movilidad de la zona afectada.
La Ronda del Tamarguillo, de unos dos kilómetros y medio de longitud en el distrito San Pablo-Santa Justa, es una de las principales vías interiores de circulación de Sevilla, que sirve de eje conector de los distritos Sur, Nervión y Cerro-Amate. Desde hace algunos años, el Ayuntamiento, a través de la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente, está mejorando su pavimento por tramos. En 2024 se repavimentó el tramo comprendido entre la Avenida de la Paz y la Avenida de Hytasa, con una inversión de 350.000 euros; entre finales de 2025 y principios de 2026 se acondicionó el paso inferior de esta Ronda, entre el Centro Comercial Los Arcos y el Parque Empresarial PICA, que tuvo un coste de 720.000 euros; y el próximo domingo arrancan nuevos trabajos de reasfaltado, esta vez entre las Avenidas de Hytasa y San Juan de la Salle, presupuestados en 349.000 euros.
Como en los otros recorridos de la Ronda, también en esta parte del viario se ha producido la pérdida de materiales y roturas en el hormigón del pavimento a lo largo de toda la calzada, lo que ha derivado en un incremento del ruido ocasionado por la circulación rodada. Para paliar esta circunstancia y mejorar las características de la calzada, Urbanismo va a colocar una capa intermedia de aglomerado asfáltico con componentes mejorados. Esta capa intermedia tiene la capacidad de absorber los movimientos provocados en las losas por los cambios térmicos y de mejorar con ello la flexibilidad. Con el mismo tipo de betún que la capa intermedia se instalará a continuación la capa propiamente de rodadura, minorando el ruido generado por los neumáticos e incluso parte de los mecánicos, gracias a su porosidad. El proyecto incluye también la eliminación de todas las barreras arquitectónicas que puedan originarse por la obra, al subir el nivel de la calzada por encima del de los bordillos como consecuencia de la inclusión de nuevas capas de aglomerado.
Las obras se harán entre la noche del domingo 16 y la madrugada del viernes 21 de agosto. Durante estos días se establecerán los cortes de tráfico necesarios y se habilitarán los sentidos alternativos de circulación.
Después que se haya reasfaltado esta parte de la Ronda, la siguiente a ejecutar será la que discurre entre las Avenidas Francisco Buendía y Marqués de Pickman, trabajos valorados en 360.000 euros, y posteriormente se hará lo propio en el último trayecto que restará por intervenir, el que va de la Avenida Marqués de Pickman hasta la Avenida de Andalucía, tramo nominado como calle Clemente Hidalgo, unas obras éstas que se encuentran en estos momentos en proceso de licitación con un presupuesto estimado de 353.300 euros.
En total, la renovación integral del pavimento de esta arteria principal de comunicación interior de Sevilla va a suponer una inversión cercana a los 2,2 millones de euros.
