Adelante la repavimentación de la calle Tharsis, en San Pablo-Santa Justa, y de un tramo de la Ronda del Tamarguillo, en el Sur

Dos nuevas vías principales de circulación, como son la calle Tharsis, en el distrito San Pablo-Santa justa, y la Ronda del Tamarguillo, en la zona sur de la ciudad, serán objeto en los próximos meses de obras de repavimentación para renovar por completo sus calzadas. 

La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente ha aprobado y licita ya, sendos proyectos que comparten la misma filosofía, la de sustituir el firme actual por una nuevo más resistente y con mejores prestaciones, solventando así los numerosos desperfectos que presentan ambos viarios. 

Respecto a la calle Tharsis, entre las calles Arroyo y Baltasar de Alcázar, son comunes las fisuras y cuarteamientos, además de apreciarse la incipiente formación de roderas. Para acabar con estos problemas y ralentizar su aparición en el futuro, Urbanismo va a extender una nueva capa de rodadura –tras retirar la actual- formada por betunes mejorados con caucho que proporcionan mayor resistencia a la fatiga, al envejecimiento y a las altas temperaturas.  La operación cuenta con un presupuesto de licitación de 119.662 euros. 

Sensiblemente superior es el coste estimado de la repavimentación del tramo de la Ronda del Tamarguillo en el que se va a intervenir, justamente el comprendido entre la Avda. de la Paz y la Avenida de Hytasa, en el distrito Sur. Las obras para renovar la calzada se han valorado aquí en 366.388 euros. En este caso, se trata de un pavimento formado por losas de hormigón fabricadas “in situ” con áridos naturales de superficie lisa que han perdido la lechada superficial y presentan una macrotextura que incrementa el ruido de la rodadura.  Para mejorar las características de la calzada y minorar los ruidos del tráfico, Urbanismo va a extender una capa intermedia de aglomerado asfáltico con capacidad para disolver los movimientos producidos en las losas por los cambios térmicos y porosidad para absorber los ruidos mecánicos. Sobre esta cobertura se colocará a su vez una mezcla asfáltica que funcionará como una segunda capa de rodadura, reforzando de este modo la residencia del nuevo firme. La actuación prevista se extenderá también a los aparcamientos laterales, que se tratarán con betunes de las mismas características. 

Ambas intervenciones se podrán iniciar una vez se resuelva el proceso de licitación en marcha con la adjudicación de los proyectos. Su ejecución va a suponer una importante mejora del estado de los firmes de estos viarios, sometidos a una intensa circulación rodada.